DALINTIS | SPAUSDINTI | SIŲSTI EL. PAŠTU
Geriausias laikas parašyti apie tai, kokios siaubingos tapo kelionės lėktuvu, yra iškart po to, arba, šiuo atveju, per planavimo ir vėlavimo katastrofą, kuri visiškai apverčia gyvenimo rutiną aukštyn kojomis.
Kai taip nenutinka ir skrydis pavyksta, tau tiesiog nerūpi. Bet kai esi įvykių sūkuryje – rašau dabar iš 36 valandų tarptautinės kelionės 19 valandų atidėtu vidaus skrydžiu, kuris ką tik pakilo – jautiesi kaip apokalipsė.
Dabar tai dažniau nei kada nors prisimenu. Esu tame taške, kai stengiuosi nekeliauti, nebent būtina, nes 3 iš 5 mano kelionių šiomis dienomis, regis, baigiasi būtent taip. Įpratau tikėtis nelaimės ir joms ruoštis. Tačiau dauguma žmonių pradeda manyti, kad viskas bus gerai, nes anksčiau taip visada ir būdavo.
Įsivaizduokite tris jaunas moteris, bandančias keliauti su savo geriausiais draugais – pūkuotais šuniukais. Šie šunys yra gerai besielgiantys ir nepaprastai gražūs gyvūnai, kurie puikiai susitvarko su situacija. Nebent iškyla kokių nors problemų. Kai baigiasi maistas ir šaukia gamta, tai jau kita situacija. Oro uostuose nėra vietų šunims eiti į tualetus. Todėl šunys ir jų šeimininkai pradeda panikuoti ir verkti. Tai tikrai siaubinga.
Taip pat yra vyresnio amžiaus žmonės su savo vaistais ir kitais specialiais poreikiais. Jiems gali būti skiepai arba kitos injekcijos, todėl jiems gali būti reikalingos specialios sąlygos. Jiems gali neužtekti vaistų. Jie galėjo susikrauti vaistų savaitės kelionei ir prieš pat nelaimę išbėgti. Kiek mačiau, JAV oro uostuose nėra vaistinių.
O dar yra šeimos su mažais vaikais. Vaikai rėkia, verkia, jaučiasi nelaimingai. Mišinukas išimtas, o vaikas alkanas. Nebėra sauskelnių, nėra lengvai prieinamų persirengimo kambarių, žmonių išmatos pradeda kauptis visur, nėra dušų. Nešvarumai pradeda veikti viską.
Kiekvienas turi asmeninių poreikių ir kiekviena situacija yra skirtinga. Yra tėvų, praleidžiančių sūnų Mažosios lygos rungtynes, pamergių, praleidžiančių vestuves, įmonių vadovų, praleidžiančių svarbius tarptautinius susitikimus, žmonių, turinčių pasinaudoti apmokamomis laisvadieniais, ir laimingų atostogų dienų, sugadintų visur.
Kiekviename žingsnyje atsiranda galimybių išleisti daugiau pinigų, parduotuvių ir barų, pasiruošusių nuskaityti jūsų kreditinę kortelę, bet nesigailėti dėl savo padėties. Jie tik uždirba dar daugiau pinigų iš sužlugdytų planų. Oro linijų darbuotojai jaučiasi blogai, bet nieko negalite padaryti.
Keisčiausia aplinkybė paveikė mano skrydį. Ankstesniame nusileidime deguonies kaukės staiga nukrito nuo lubų. Taigi, teko atvykti techninės priežiūros darbuotojams ir tai patikrinti, bet, žinoma, tokių žmonių trūksta ir jie visą dieną bėgioja iš lėktuvo į lėktuvą, bandydami priversti mažas lemputes pasikeisti iš raudonos į žalią. Niekas iš tikrųjų nesupranta, kaip kas nors veikia, todėl tiesiog reikia žaisti su įrenginiais, kol aparatas praneša, kad jie veikia.
Tai užtruko daug valandų, ir pagaliau mes įlipome. Prasidėjo pakilimas ir mes beveik pakilome į orą, bet kabinoje užsidegė dar viena lemputė. Matyt, avarinio išėjimo durys nebuvo visiškai uždarytos, todėl visą skrydį teko nutraukti prieš pat mums pakylant. Išlipome iš lėktuvo. Tada turėjome laukti, kol vėl atvyks techninės priežiūros darbuotojai, bet jie užtruko amžinybę.
Skrydis buvo atidėtas, ir viską perėmė algoritmai. Šimtams žmonių skrydžiai buvo automatiškai perregistruoti. Instrukcijos skriejo kaip iš proto: važiuokite į D37 ir perregistruokite, jokio E19 naujam skrydžiui, jokio D3 šiam skrydžiui su nauja įgula, jokio D40 naujam lėktuvui, jokio laukimo čia, nes skrydis išvyks po 30 minučių. Su kiekvienu nauju nurodymu minia išsiskirstydavo ir bėgiodavo šen bei ten didelius atstumus, kad tik grįžtų atgal.
Pyktis nieko nereiškia. Algoritmams nerūpi. Jie tiesiog duoda naujas instrukcijas. Per 7 valandas vėlavimai ir pažadai tęsėsi, bet tapo akivaizdu, kas iš tikrųjų vyksta. Aviakompanija iš tikrųjų nenori atšaukti skrydžio, nes jiems tektų mokėti už viešbučius visiems. Geriau tai atidėti kuo ilgiau ir stebėti, kaip minia pamažu skirstosi ir moka už savo naujus planus.
Galiausiai 1:30 val. nakties jie paskelbė: atšaukta. Eikite į kitą oro uosto pusę ir pasiimkite savo viešbutį bei maisto kuponą. Atvykę į viešbutį, jie mielai priėmė 12 dolerių kuponą ir maistą bei gėrimus, kurie buvo čia pat registracijos metu. Jogurtas: 12 dolerių. Traškučiai: 12 dolerių. Obuolių sultys: 12 dolerių. Viskas buvo suklastota, kad būtų surinkti padirbti pinigai ir žmonės išleistų daugiau. Bet jūs turite pasirinkimą!
Viešbutyje praleidome tik 2 valandas, nes skrydis buvo perkeltas 5:30 ryto, tad visi atsikėlė ir išėjo pro duris nelaukdami neišvengiamo – skrydžio atidėjimo iki vidurdienio. Kai kurie žmonės tai suprato ir vėl nuėjo miegoti, o kiti grįžo į oro uostą miegoti susisukę į kėdę, apsirengę tais pačiais drabužiais.
Po visos šios nelaimės pakeliui pasiklydo daug žmonių. Merginos su šunimis dingo, taip pat ir daug vyresnio amžiaus žmonių. Liko tik stiprūs ir dabar labai labai mieguisti, kurie leido pinigus kavai, kad pabustų, ir alkoholiui, kad numalšintų skausmą.
Tam tikru momentu suvokiama, kad niekas čia iš tikrųjų nepriima sprendimų, todėl niekas iš tikrųjų nėra atsakingas. Mašinos valdo viską ir yra negailestingos. Atsakingi žmonės nevaldo mašinų; yra atvirkščiai. Algoritmai valdo mus, tikruosius viršininkus, ir jiems nė kiek nerūpi jūsų nepatogumai.
Garsiakalbis padėkojo mums už kantrybę, bet kantrybės nebeliko. Taigi, tai atrodė kaip psichopatinė operacija. Visi buvome žiauriai išvaryti nuo skenavimo, asmens tapatybės kortelių, apsaugos sistemų, telefonų, kuriuose sproginėja naujos instrukcijos, visur esančių šnipinėjimo kamerų, nesibaigiančių vėlavimų ir visiško netikrumo dėl to, kas bus toliau.
Kažkuriuo metu stovėjau oro uosto praėjime, ir kažkas paprašė manęs pasitraukti iš kelio. Atsisukau tik ir pamačiau robotą, bandantį prasibrauti pro šalį, todėl paklusau jo norams. Kaip ir visi kiti. Robotai turi daugiau teisių nei mes. Jie taip viską sutvarkė.
Sadistinė valdančioji klasė, dabar vadovaujanti šiam šou, nekenčia paprastų žmonių galimybės keliauti taip, kaip mes tai darėme prieš dešimtmečius. Daugelis aukščiausiojo elito atstovų svajojo visiškai nutraukti komercines keliones lėktuvais, nes, jų teigimu, tai būtų naudinga planetai. Tačiau jie nedrįsta. Vietoj to, daug lengvesnis kelias – primesti gilų ir ilgalaikį apgailestavimą visiems, kurie nori palikti savo 15 minučių miestus. Tai geriausias kelias į kelionių amžiaus pabaigą: lėtai užtraukiama uždanga tam, ką anksčiau vadinome civilizacija.
Žinoma, jie vis tiek turės užsakytus lėktuvus, kuriems nereikia laikytis jokių aukščiau išvardytų reikalavimų, visada išvykti ir atvykti laiku ir tikriausiai netgi leisti leistis nuleidus padėklą. Internetas tuose skrydžiuose tikriausiai netgi veikia, kitaip nei mūsų.
Kelionės lėktuvu dabar visiškai nepanašios į tas, kurios buvo prieš 5 metus. Dėl privalomų skiepų daugelis žmonių pasitraukė iš pramonės, o karantino metu sutrikdytos tiekimo grandinės ir darbo jėgos apgadintos transporto priemonės suniokojo ištisus lėktuvų parkus, todėl turime rizikuoti. Visa kita nulemia nepatogumai ir brutalumas vardan saugumo.
Nuostabu prisiminti, kad prieinamų, patikimų ir patogių kelionių aukščiausias taškas buvo daugiau nei prieš 25 metus. Nuo to laiko jos smuko. Visa tai verčia mane ilgėtis geros ir solidžios kelionės traukiniu ar laivu, kurią visi turėtume padaryti, kol jie nesugadino ir jų.
-
Jeffrey Tuckeris yra Brownstone instituto įkūrėjas, autorius ir prezidentas. Jis taip pat yra vyresnysis ekonomikos apžvalgininkas žurnale „Epoch Times“, 10 knygų autorius, įskaitant Gyvenimas po karantinoir daugybę tūkstančių straipsnių mokslinėje ir populiariojoje spaudoje. Jis plačiai kalba ekonomikos, technologijų, socialinės filosofijos ir kultūros temomis.
Žiūrėti visus pranešimus
